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內容提要： 完全國產化研發制造，國際領先的空警500預警機，世界最長的跨海大橋港珠澳大橋，全球最大的集裝箱港口上海洋山港，從橋面到橋底長達600米的世界第一高橋北盤江大橋，被稱為“工業母機”的全世界最大的模鍛壓機……這些令國人振奮鼓舞的大國重器、中國名片是如何打造出來的？它們橫空出世的背後，有怎樣的曲折故事？10月29日21:50本周《對話》邀請三位大國重器背後的國企掌門人，為你帶來答案。...
高鐵網（Gaotie.cn）10月30日訊：
完全國產化研發制造，國際領先的空警500預警機，世界最長的跨海大橋港珠澳大橋，全球最大的集裝箱港口上海洋山港，從橋面到橋底長達600米的世界第一高橋北盤江大橋，被稱為“工業母機”的全世界最大的模鍛壓機……這些令國人振奮鼓舞的大國重器、中國名片是如何打造出來的？它們橫空出世的背後，有怎樣的曲折故事？10月29日21:50本周《對話》邀請三位大國重器背後的國企掌門人，為你帶來答案。
我們岩盤床是“大國重器”
中國電子科技集團公司董事長熊群力：我帶來一個預警機的模型，很多觀眾朋友都在建國60周年和抗日戰爭70周年的紀念活動上見到過這個飛機。這個是我們國傢最新型號的空警500。我們公司就是這一型重要裝備的電子信息系統的設計、生產、制造單位。當時中央領導說這叫“爭氣機”。有瞭這個預警機以後，我們的國土防空型的飛機，進入到瞭攻防兼備戰略型空軍，就可以跨出第一島鏈，使得我們國傢的國防能力大幅度提升。
“中國名片”太多瞭
中國交通建設集團有限公司董事長 黨委書記劉起濤：中國交建名片太多瞭，不知道帶哪個好。我給大傢簡單介紹一下，這個是港珠澳大橋，世界最長的跨海大橋，世界領先的；這個是全球最大的集裝箱港口，上海洋山港；這個是穿越沙漠900公裡的高速公路；這個橋從橋面到橋底下大概有600米的高度，是世界最高的大橋。這個是非洲的蒙內鐵路，從蒙巴薩到內羅畢。我們用兩年半的時間，完全采用中國的技術、中國的標準，中國的設計、中國的建設，也是我們中國運營。
國企實力靠央企的身份還是靠真正的實力？
中國交通建設集團有限公司董事長 黨委書記劉起濤：當然瞭，祖國的改革開放，世界第二大經濟體的背景，給國有企業提供瞭非常廣闊的舞臺和空間，這是強大的背景。但是核心，企業自身的改革創新是非常重要的。中國交建牢牢記住永遠地改革創新台中岩盤浴團購，永遠地緊盯著市場的需求，不斷地調整自己的供給能力，提高核心競爭力。
我們制造的是生產大岩盤浴工廠國重器的“重器”
中國機械工業集團有限公司董事長任洪斌：我手裡拿著的是生產大國重器的重器。這是全世界目前最大的模鍛壓機，主要是生產航空模鍛件的，剛才熊總的這個飛機的很多重要部件也是由這臺機器生產出來的。我們國傢剛剛試飛成功的C919飛機的重要部件都是由這臺機器壓出來的。它的重量是2.2萬噸，實物的高度是47米，相當於14層樓那麼高，所以說是真真正正的重器。
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